ประเมินวงเงินรู้ผลใน 3 นาที
กับ กรุงศรี ออโต้ พร้อมสตาร์ท

หรือ

เริ่มประเมินวงเงินพร้อมสตาร์ท
ผ่านมือถือ สแกนเลย

ดูวงเงินพร้อมสตาร์ทที่ได้รับ

  • รถยนต์
  • รถยนต์
  • ค้นหาแบบละเอียด

  • Tung คว้าชัยปอร์เช่ คาร์เรร่า คัพ เอเซีย เป็นครั้งแรกที่เกาหลี

    30 ส.ค. 56 1,494
    Porsche Carrera Cup Asia สนามที่ 8 & 9 Tung คว้าอันดับ 1 
    ในการแข่งขัน ปอร์เช่ คาร์เรร่า คัพ เอเซีย (Porsche Carrera Cup Asia) สนามที่ 8 & 9 ที่แข่งขันกัน ณ สนาม Inje Speedium International Circuit ในระหว่างวันที่ 2 - 4 สิงหาคม 2013 Tung คว้าชัยการแข่งขันเป็นครั้งแรกที่เกาหลี 
    Tung Ho-Pin นักแข่งทีม Budweiser Kamlung Racing สามารถคว้าชัยชนะในการแข่งขันปอร์เช่ คาร์เรร่า คัพ เอเซีย (Porsche Carrera Cup Asia) สนามที่ 8 ณ สนาม Inje Speedium International Circuit สนามแข่งใหม่ล่าสุดที่ประเทศเกาหลีใต้ ที่มีความยาวถึง 4.208 กิโลเมตร โดยที่ Tung Ho-Pin ออกสตาร์ทในแถวที่ 3 และสามารถหลบหลีกอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นได้จนสามารถคว้าชัยได้สำเร็จ  
    ส่วนที่ 2 ตกเป็นของ Jason Zhang Zhiqiang จากทีม Team C&D ace ซึ่งทำผลงานได้ดีที่สุดในรายการแข่งขันปอร์เช่ คาร์เรร่า คัพ เอเซีย (Porsche Carrera Cup Asia) ฤดูกาลนี้ ส่วนตำแหน่งสุดท้ายบนโพเดียมตกเป็นของ Rodolfo Avila นักแข่งชาวมาเก๊าจากทีม Jebsen
    Martin Ragginger นักแข่งทีม Eagle ที่เข้าเส้นชัยเป็นที่หนึ่ง แต่เขาถูกลงโทษโดยการเพิ่มเวลาอีก 30 วินาที เพราะความผิดพลาดจากการสตาร์ท สร้างความผิดหวังให้กับนักแข่งชาวออสเตรียเป็นอย่างมาก แม้ว่าเขาจะพยายามกลับมาหลังจากประสบปัญหากับอุบัติเหตก่อนหน้า
    Egidio Perfetti จากทีม Mentos Racing คือผู้คว้าชัยชนะในคลาส บี บนสนามแข่งใหม่นี้ อีกทั้งยังเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 4 ก่อนนักแข่งรับเชิญชาวเกาหลีอย่าง Recardo Bruins ในคลาส เอ อีกด้วย ส่วนที่ 2 ในคลาส บี ตกเป็นของนักแข่งทีม Nexus Racing จากมาเลเซียอย่าง Alif Hamdan ซึ่งสามารถขึ้นไปยืนบนโพเดียมเป็นครั้งแรก ส่วน Yuey Tan จากทีม Dorr McElrea Racing คว้าอันดับ 3 มาครอง 
    ผ่านไป 9 สนาม Bamber คือผู้ที่มีคะแนนนำบนตารางคะแนนรวมของการแข่งขันปอร์เช่ คาร์เรร่า คัพ เอเซีย 2013 (Porsche Carrera Cup Asia) นำ Ragginger อยู่ 17 คะแนน ตามมาด้วย Avila ที่ตามอันดับ 2 อยู่ 5 คะแนน สำหรับคลาส บี ผู้นำบนตารางคะแนนรวมตกเป็นของ Perfetti ส่วนอันดับสองตกเป็นของ Li ที่ถูก Tan ไล่ตามมาติดๆ เพียง 5 คะแนนเท่านั้น 
    Tung ภูมิใจกับผลงานของเขาเป็นอย่างมาก และขอบคุณทีมงาน Budweiser Kamlung Racing สำหรับการสนับสนุนที่มีให้เขาเสมอมา จนทำให้เขาสร้างประวัติศาสตร์ได้สำเร็จด้วยการคว้าชัยอีกครั้ง ในครั้งนี้เขาได้กล่าวไว้ว่า "เหมือนกับที่ใครๆ เคยกล่าวไว้ว่า คุณต้องทำให้สำเร็จก่อนคุณถึงจะเข้าเส้นชัยได้สำเร็จ และผมก็มีความสุขมากที่ทำได้สำเร็จในวันนี้ ผมถูกชนทางด้านหลัง และด้านข้าง และยางหลังเกิดความเสียหาย การแข่งขันเป็นไปอย่างดุเดือด ผมโชคไม่ดีที่สนามแข่งที่เซียงไฮ้และมาเลเซีย แต่วันนี้ผมโชคดีมาก มันยากที่จะขึ้นแซงที่นี่ และนักแข่งหลายคนมีความกระตือรือร้นเป็นอย่างมากเมื่อตอนสตาร์ท พยายามอย่างหนักที่จะคว้าตำแหน่งต้นๆ ไล่ล่ากันอย่างดุเดือด แต่พอผ่านไป 2 รอบ ทุกอย่างก็เริ่มคลี่คลาย ผมออกตัวได้ดีและวิ่งเข้าสู่โค้งแรกที่ค่อนข้างแคบแต่ผมก็ทำสำเร็จในที่สุด"
    Jason Zhang Zhiqiang ฉลองชัยชนะของเขาที่เกาหลีและได้กล่าวไว้ว่า "ผมรู้สึกตื่นเต้นเป็นอย่างมากที่สามารถคว้าตำแหน่งบนโพเดียมสำหรับการแข่งขันปอร์เช่ คาร์เรร่า คัพ เอเซีย (Porsche Carrera Cup Asia) ในปีแรกที่ร่วมแข่งขันได้สำเร็จ ซึ่งถือได้ว่าเป็นสนามที่ท้าทายเป็นอย่างมาก" ในขณะที่ Avila ก็ภูมิใจที่เขาได้ตำแหน่งบนโพเดี่ยมด้วยเช่นกันและเชื่อว่าเขายังทำได้ดีกว่านี้อีกในอนาคต
    Pefetti แสดงศักยภาพที่เหนือชั้นในสนามที่ 9 โดยนักแข่งทีม Mentos Racing ได้สร้างความประทับใจด้วยฝีมือที่ยอดเยี่ยมของเขาได้สำเร็จ และได้กล่าวไว้ว่า "สนามนี้เป็นสนามใหม่ ดังนั้นผมจึงต้องระมัดระวังพอสมควรในการเริ่มต้น ผมพยายามตลอดการแข่งขัน ผมชอบสนามแข่งนี้และรู้สึกดีกับสนาม ผมรักษายางชุดใหม่ไว้ได้สำหรับการแข่งขันสนามหน้า และพร้อมจะไล่ล่ากับรถข้างหน้าผมในสนามหน้าแล้ว"
    Ragginger ทำผิดกติกาขณะอยู่จุดออกสตาร์ท ทำให้เขาต้องโดนลงโทษในภายหลัง และทำให้เกิดการไล่ล่ากันอย่างดุเดือดในโค้งแรกของสนาม เขารู้สึกไม่พอใจที่ต้องเสียตำแหน่งบนโพเดียมของเขาไป ส่วน Bamber ก็ไม่พอใจนักแข่งชาวออสเตรียที่ทำแบบนี้เช่นกัน และพยายามที่จะขึ้นแซงเขา และดันให้ Ragginger ออกจากสนามแข่ง จน Ragginger ต้องพยายามหนีเพื่อไม่ให้ออกไปนอกสนามก่อนที่จะกลับเข้ามาในสนามได้และขึ้นไปอยู่บนกลุ่มผู้นำได้อีกครั้ง และเมื่อเขากลับเขารวมกลุ่มได้ทำให้ Imperatori ที่กำลังต่อสู่กับ Bamber อย่างหนัก แต่ต้องเสียหลักและหมุนเข้ากับข้างสนาม อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้รถ Safety Car ต้องออกมาวิ่งเป็นครั้งแรก ส่วน Bruins ก็อยู่ในอุบัติเหตุครั้งนี้ แต่โชคดีที่รถเขาไม่เสียหาย ซึ่งหมุนในโค้งสุดท้ายของรอบแรก แต่ก็สามารถบังคับรถและกลับเข้าสนามได้อีกครั้ง 
    เมื่อ Safety Car วิ่งออกจากสนามไป Raggiger ก็พยายามวิ่งหนีและทิ้งห่างกลุ่มรถที่ไล่ล่าโดยทันที ส่วน Tung ก็ยังไม่สามารถขึ้นนำได้ Avila กดดัน Zhang เช่นกัน เขาพยายามอย่างหนักเพื่อตำแหน่งบนโพเดี่ยม นั่นหมายถึง Bamber กลับมาเข้าสนามแข่งได้อีกครั้งเหมือน Bruins รถ Safety Car ถูกเรียกออกมาเป็นครั้งที่สองหลังจากเกิดอุบัติเหตุกับ Dr. Ma Chi Min ที่พยายามหลบหลีกกลุ่มรถที่วิ่งช้าบนสนาม และเมื่อสนามเคลียร์อีกครั้ง และรถ Safety Car วิ่งออกไปเป็นครั้งที่ 2 นั้นเหลือรอบให้วิ่งอีกเพียง 2 รอบเท่านั้นก่อนที่จะจบการแข่งขัน Ragginger ทิ้งห่างผู้ไล่ล่าเขาได้สำเร็จ Zhang พยายามที่จะขึ้นแซง Tung แต่ก็ไม่สำเร็จ Avila ดีใจที่เขาสามารถคว้าตำแหน่งบนโพเดี่ยมได้สำเร็จ ในขณะที่ Ragginger ที่ถูกลงโทษด้วยการตัดเวลานั้นผิดหวังเป็นอย่างมาก 
    แม้จะมีความตึงเครียดเกิดขึ้นมากมายในสนามนี้ รวมถึงอุบัติเหตุต่างๆ แต่นักแข่งรายการปอร์เช่ คาร์เรร่า คัพ เอเซีย 2013 (Porsche Carrera Cup Asia 2013) ก็ต่างตั้งตาคอยสนามที่ 2 ของสนามในประเทศเกาหลีใต้นี้ สนามที่ 8 ถือได้ว่าเป็นสนามที่เกิดเรื่องมากมายและถือได้ว่ามากที่สุดในฤดูกาลในขณะนี้ แต่สนามที่ 9 ก็กำลังรอที่จะท้าทายพวกเขาอยู่เช่นกัน
    ผลการแข่งขัน รอบที่ 8
     อันดับ หมายเลข  นักแข่ง คลาส ทีม เวลา
     1  58 Tung Ho-Pin (CHN)    Budweiser Kamlung Racing (MAS)  1:39.382
     2  66 Jason Zhang Zhiqiang (CHN)   Team C&D (CHN)  +0.257
     3  20 Rodolfo Avila (MAC)   Team Jebsen (HKG)  +1.250
     4  88 Egidio Perfetti (SIN)  B Mentos Racing (SIN)  +2.132
     5  3 *Recardo Bruins (KOR)   Team Carrera Cup Asia (CHN)  +2.617
    Car 86 - Jump start - 30 second penalty
    Fastest Lap: Martin Ragginger/Team Eagle/1:38.664/Lap 7
    คะแนนหลังสนามแข่งขันที่ 8
    คะแนนรวม
     อันดับ  หมายเลข  นักแข่ง  ทีม  คะแนน
    1  7 Earl Bamber Nexus Racing  141
    2   86 Martin Ragginger Team Eagle  124
    3  20 Rodolfo Avila  Team Jebsen  119
    4  38 Keita Sawa  LKM Racing Team  97
    5  58 Tung Ho-Pin Budweiser Kamlung Racing  89
    คลาสบี
     อันดับ หมายเลข นักแข่ง  ทีม  คะแนน
     1  88 Egidio Perfetti Team Mentos  162
     2  96 Li Chao Asia Racing Team  113
     3  5 Yuey Tan Dorr McElrea Racing  108
     4  28 John Shen Modena Motorsports  92
     5  21 Francis Tjia Open Road Racing  81
    การแข่งขันปอร์เช่ คาร์เรร่า คัพ เอเซีย (Porsche Carrera Cup Asia)  ได้รับการสนับสนุนอย่างเป็นทางการจาก Mobil 1 และ Michelin สำหรับน้ำมันเครื่อง Mobil และ Porsche ได้เริ่มทำงานวิจัย และพัฒนาด้วยกันอย่างต่อเนื่อง และใกล้ชิดตั้งแต่ปี 1996 ทำให้เครื่องยนต์ของรถปอร์เช่ใหม่ทุกคันต่างใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงจาก Mobil 1 ส่วนรถแข่งปอร์เช่ คาร์เรร่า คัพ เอเซีย (Porsche Carrera Cup Asia) จะติดตั้งยาง Michelin ยางที่เต็มไปด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม และเทคโนโลยีชั้นนำ และเป็นยางที่หลายๆ ทีมในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกเลือกใช้ Michelin ให้การสนับสนุนการแข่งขันอย่างเป็นทางการด้วยสัญญาทั่วโลกที่ได้รับการลงนามโดยปอร์เช่ เอจี และกลุ่ม Michelin ซึ่งผู้จัดและดำเนินการประชาสัมพันธ์การแข่งขันปอร์เช่ คาร์เรร่า คัพ เอเชีย คือ Motorsport Asia Ltd. บริษัทจากประเทศมาเลเซียนั่นเอง
    ปอร์เช่ 911 จีที 3 คัพ (Porsche 911 GT3 Cup)
    แข่งแกร่งขึ้น กว้างขึ้น และเร็วขึ้น นี่คือนิยามใหม่ของรถแข่งปอร์เช่ 911 จีที3 คัพ (911 GT3 Cup) รถแข่งที่ขายดีที่สุดในโลกที่เปิดตัวไปเมื่อปี 2010 นั่นเอง ด้วยการนำเอาแนวคิดและหลักการของการใช้วัสดุน้ำหนักเบาของ 911 จีที3 อาร์เอส (911 GT3 RS) มาใช้ทำให้รถแข่งเวอร์ชั่นใหม่นี้ได้รับการปรับปรุงพัฒนาให้เหมาะกับหลักอากาศพลศาสตร์ตามแบบฉบับรถแข่งมากขึ้น ลิ้นสปอยเลอร์หน้าต่ำลง 15 มิลลิเมตร ทำให้เกิดแรงกดมากขึ้น แรงกดทางด้านหลังเพิ่มขึ้นด้วยปีกหลังที่กว้างขึ้นจาก 1.46 เมตรไปเป็น 1.70 เมตรอีกด้วย
    เครื่องยนต์นำมาจากเครื่องยนต์ 911 จีที3 อาร์เอส (911 GT3 RS) ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตร 6 สูบที่มีแรงม้าเพิ่มขึ้นมากกว่ารุ่นเดิม 30 แรงม้า เป็น 450 แรงม้าและมีรอบเครื่องยนต์สูงสุดที่ 8,500 รอบต่อนาที ท่อไอเสียของรถแข่งคันนี้มีจุดเด่นด้วยการติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยามาด้วย คลัทผลิตจาก ZF Friedrichshafen AG ผู้เชี่ยวชาญการผลิตคลัทรถแข่ง ระบบส่งกำลัง 6 จังหวะมาพร้อมด้วย limited slip differential ขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยตัวรถที่กว้างขึ้นจากรถรุ่นมาตราฐานถึง 44 มิลลิเมตรทำให้สามารถติดตั้งยางที่กว้างขึ้น ด้านหน้าจะมาพร้อมกับล้ออัลลอยด์ 3 ชิ้น น้ำหนักเบาขนาด 9.5 J x 18 (รุ่นที่แล้วขนาด 9 J x 18) ล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบาแบบชิ้นเดียวทางด้านหลังกว้างขึ้นอีกหนึ่งนิ้วเป็น 12 J x 18 บาร์ป้องกันทางด้านหน้าและหลังในตอนนี้สามารถปรับได้ 7 ระดับสร้างความแม่นยำให้กับรถมากขึ้น ความกว้าง ความสูงของตัวรถ และปีกหลังสามารถปรับได้ตามความต้องการภายใต้เงื่อนไขของการแข่งขันอีกด้วย 
    ปอร์เช่ คาร์เรร่า คัพ เอเซีย (Porsche Carrera Cup Asia)
    ปอร์เช่ คาร์เรร่า คัพ เอเซีย (Porsche Carrera Cup Asia) เริ่มต้นขึ้นในปี 2003 และในปีนี้ถือได้ว่าเป็นฤดูกาลที่ 11 แล้วและยังได้กลายมาเป็นการแข่งขันแบบ "One make" ที่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งของปอร์เช่ และโด่งดังทั่วทั้งเอเซียด้วยเช่นเดียวกัน
    ปอร์เช่ คาร์เรร่า คัพ เอเซีย (Porsche Carrera Cup Asia) คือการแข่งขันระดับโลก ด้วยการรวมผู้เข้าแข่งขันจากทั้งเอเซีย ยุโรป และภูมิภาคเอเซียแปซิฟิคไว้ในการแข่งขันนี้อย่างคับคั่ง อีกทั้งยังเป็นรายการแข่งขันที่รวบรวมเอาไว้ทั้งนักแข่งมืออาชีพ และนักแข่งที่เต็มไปด้วยพรสวรรค์มากมายอีกด้วย
    บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ปอร์เช่อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทยเท่านั้น ที่มีศูนย์บริการมาตรฐานและทีมวิศวกรที่มากประสบการณ์ ซึ่งได้รับการฝึกอบรมจากทางโรงงานปอร์เช่ประเทศเยอรมนีโดยตรง พร้อมให้บริการรถปอร์เช่ของท่าน สอบถามเพิ่มเติม ได้ที่ แผนกขาย โทร. 02-522-6655 ต่อ 101-103 หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ได้ที่ www.porsche.co.th
    ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่นปอร์เช่ทุกรุ่น

    ข่าว-โปรโมชั่นล่าสุดอื่นๆ

    ดูทั้งหมด

    สนใจทดลองขับ

เว็บไซต์นี้มีการเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มความพึงพอใจในการใช้งานเว็บไซต์ และช่วยให้เราปรับปรุง และนำเสนอเนื้อหาตรงตามความสนใจของท่าน ท่านสามารถดู Privacy Notice และ ดู Cookies Policy ของเราได้ ที่นี่ ทั้งนี้ ท่านจะยินยอมให้เราเก็บคุกกี้ทั้งหมด หรือให้เก็บแค่บางส่วนโดยการคลิกเลือก ตั้งค่า

ยินยอมทั้งหมด
ท่านสามารถเลือกให้ความยินยอมการเก็บคุกกี้เป็นเรื่องๆ ได้ที่นี่

เมื่อคุณเข้าชมเว็บไซต์ หรือแอปพลิเคชั่น checkraka เราอาจจัดเก็บ หรือดึงข้อมูลจากเบราว์เซอร์ของคุณในรูปแบบของคุกกี้ และเทคโนโลยีอื่นที่คล้ายคลึง เช่น tag และ pixel (เรียกรวมกันว่า “คุกกี้”) ซึ่งมักเป็นข้อมูลที่ไม่สามารถระบุตัวตนได้โดยตรง แต่ช่วยให้คุณใช้งานเว็บไซต์ได้ปลอดภัย และตรงตามความต้องการมากขึ้น คุณอาจไม่ยินยอมให้เราเก็บคุกกี้บางประเภทได้ โดยการคลิกตามหัวข้อข้างล่างนี้

ประเภทคุกกี้
อ่านเพิ่มเติม ที่นี่		 ยินยอม / ไม่ยินยอม
คุกกี้ที่จำเป็นต้องมีเสมอ
(Strictly Necessary)
คุกกี้สำหรับการใช้งานเว็บไซต์
(Functionality)
คุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและวิเคราะห์
(Performance & Analytics)
คุกกี้เพื่อการตลาด
(Marketing)

บันทึกข้อมูล